林州市廣鐵道岔有限公司

高鐵道岔是一種重要的鐵路設(shè)備，主要用于改變列車(chē)行駛軌道。在高速鐵路上運(yùn)行的城市動(dòng)車(chē)和貨運(yùn)火車(chē)都使用它來(lái)轉(zhuǎn)換前進(jìn)的方向。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓不同方向的鋼軌連通起來(lái)的一個(gè)樞紐設(shè)施.
有了這個(gè)特殊的“開(kāi)關(guān)”，列車(chē)的線路不再一根直線到底（當(dāng)然也有車(chē)站是直線的），而是可以隨意轉(zhuǎn)向、變換速度甚至原地掉頭的運(yùn)作方式,這就大大提高了城市交通的運(yùn)力和運(yùn)輸效率的綜合提升。如果沒(méi)有它的存在那么想要實(shí)現(xiàn)這些就困難許多了！因此也是整個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)哦~??

交叉道岔是一種鐵路設(shè)備，用于在兩條或更多路線之間進(jìn)行切換。它由兩個(gè)以上的直線路軌和一條或多條轉(zhuǎn)轍路軌組成，這些路軌形成了一個(gè)交錯(cuò)的圖案，使得火車(chē)可以沿著合適的軌道行駛到目的地。
當(dāng)列車(chē)駛?cè)虢徊娴揽跁r(shí)，控制臺(tái)會(huì)根據(jù)列車(chē)的去向發(fā)出指令來(lái)調(diào)整相應(yīng)股道的方向（比如抬起對(duì)應(yīng)方向的輪緣），使其指向預(yù)定的目標(biāo)線路上；同時(shí)通過(guò)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置對(duì)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整和控制以保證安全到達(dá)預(yù)定位置并實(shí)現(xiàn)可靠折返、無(wú)障礙交替進(jìn)入相鄰區(qū)間或者車(chē)站內(nèi)。這種設(shè)備的運(yùn)用可以使交通更加流暢便捷并且能有效提高運(yùn)輸效率。

電動(dòng)道岔具有以下優(yōu)勢(shì)：
1.**操作方便**。無(wú)論是定位還是定型，都可以通過(guò)按鈕或遙控來(lái)控制完成；同時(shí)，轉(zhuǎn)換過(guò)程中不需要人工介入和工具輔助，簡(jiǎn)單快捷。這大大提高了工作效率并降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。2、安全性高：由于采用了的紅外線檢測(cè)器和智能電子軌道電路等設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)部分的位置狀態(tài),如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤也可以及時(shí)采取措施進(jìn)行解決,極大地保證了人員安全與減少設(shè)備的損壞程度.3、維護(hù)成本低:采用技術(shù)成熟的模塊化單元設(shè)計(jì)理念,備件更換周期長(zhǎng)。4.速度適應(yīng)范圍廣:可以滿(mǎn)足不同鐵路線路的需求。5．運(yùn)行集成了電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和微機(jī)控制在高鐵列車(chē)制動(dòng)中的優(yōu)點(diǎn)6.綠色環(huán)保節(jié)能低碳：整體結(jié)構(gòu)緊湊輕巧而且省去了笨重的機(jī)械轉(zhuǎn)轍部件，，綜上所述,在工作中運(yùn)用新型的控制方式和零件材料制造出來(lái)的自動(dòng)的道床板人字軌的優(yōu)勢(shì)明顯大于傳統(tǒng)固定式鋼木枕及單動(dòng)/雙動(dòng)的產(chǎn)品。以上信息僅供參考，建議咨詢(xún)?nèi)耸揩@取的信息。